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Like a Karting 纯种跑车的魅力

2020-06-07   Z元生活

    在全球性能跑车界讲求大马力、高科技的风潮下,只有Lotus这家英国传统车厂仍坚持他们的创厂宗旨:「轻量化是一切性能的根本」。莲花跑车拥有丰厚的造车底子、更曾经在F1大赛中创造出辉煌的历史,但除了名声与荣耀外,莲花跑车最脍炙人口的魅力在于它独特的轻量化车身结构,不需使用大引擎,却可做出与任何大马力超跑不相上下的加速成绩,杰出的底盘调校功力,更屡屡获选世界最佳操控车的美名。


    而Lotus这样一个优异的性能车品牌,在台湾中断代理多年后,终于由嘉鎷兴业在去年底取得总代理权,预计在四月底正式发表的Elise SC和Exige S,已经顺利通过ARTC严格的车辆检验。Lotus的乐趣不仅能满足性能迷的赏车,它的改装乐趣更远高于其它跑车,总代理-嘉鎷兴业不只要向未曾亲身体验过Lotus的性能车迷大力推荐这款纯种跑车的魅力,更準备好原厂机械增压套件,来迎接Elise 111R(自然进气版)车主们的升级渴望。

    Like a Karting 纯种跑车的魅力一体成形式铝合金平整化底盘,还包含加速气流排出的效果

    「头文字D」中的高桥凉介说过一句至理名言:「下坡最有优势的是车轻」!而拓海也正因为擅用AE86的车轻,才一路打败EVO、GTR等驾驶着大马力车款的高手。Elise SC那不到900公斤的羽量级车重,简直像一辆拆光内装的喜美厂车,但它却是辆名符其实的纯种跑车。Elise的轻并不是因为捨弃一切人性化的需求,而是因为它全车使用的轻量化材质,如:铝合金车架、塑胶外壳,而且由于铝合金材料硬度天生不如铁,所以Elise利用一体成形的平板化底盘,将铝合金车台的刚性大幅提昇,因此驾驶既能清楚感受原厂Bilstein PSS避震器宜人的吸震力,却又能感应车身对倾斜角、飞跃、G值、转向等明显回馈,同时还加快了底盘下方气流的排出速度。Elise拥有车身重量轻的最大优势,让它能轻鬆对抗弯道中的离心力,加上Yokohama专为莲花生产的AD07高性能街胎,全世界除了方程式赛车和Karting之外,很难找到第二辆市售车的弯道操控性能比Lotus Elise更棒!


    而如此绝佳的操控,岂止一个「轻」字就能解释,MR中置引擎带来的优势,不只静态时的车身前后配重达到50:50,连弯中受到离心力时的重心都能保持在最集中的状态,加上仰角可随路面变化的前后双A臂悬吊,成就了「车重轻」、「重心低」、「贴地佳」三位一体的优异条件。也由于它的铝合金一体成型车台和MR配置,使得S2000和MR-S这类标榜精準操控的车款,在Elise面前也显得略逊一筹。


    Like a Karting 纯种跑车的魅力赛车专用悬吊系统,双A臂
    Like a Karting 纯种跑车的魅力原厂配备PSS避震器软硬适中,几乎没有再升级的必要
    Like a Karting 纯种跑车的魅力Yokohama专为Lotus生产的AD07,不受日本总公司停产AD07的影响,印有LTS(LOTUS)的AD07生产线供应,照常供应!
    Like a Karting 纯种跑车的魅力Elise的油门踏板位置不适合以脚跟做跟趾,改用脚掌跟趾会比较顺畅
    Like a Karting 纯种跑车的魅力Elise SC的操控性近似于卡丁车般,在一片电子化辅助的时代里,坚持纯机械的Lotus更充满了驾驭乐趣
    Like a Karting 纯种跑车的魅力328万台币的跑车上,所安装的桶椅不只讲究包覆性,裁缝线、皮革透气度也十分讲究
    Like a Karting 纯种跑车的魅力不捨弃人性化,却也没有丝毫多余的享受,Elise SC的内装建筑在「极简」的概念之上。
     

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